Geleias Organicas

Com a emissão de gases poluentes cada vez aumentando mais e o mundo tomando consciência disso, as pessoas estão cada vez mais se voltando para o consumo consciente de recursos naturais.O cultivo de produtos orgânicos e um bom exemplo disso. Na serra gaúcha o cultivo já faz parte do dia a dia de uma centena de famílias de agricultores.Que buscam no cultivo orgânico um diferencial na hora de vender seus produtosprodutosorganico.com.br

Corolla 2015

Linha 2015 De série, o Corolla traz desde a versão básica GLi manual direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, sistema de som com conectividade USB para iPod e similares e dispositivo Bluetooth, farol de neblina, vidros e retrovisores com acionamento elétrico e volante multifuncional. Por baixo do capô A linha do Corolla é formada pelas versões GLI, XEI e Altis, com opção de motor 1.8 ou 2.0 bicombustíveis. A potência máxima para o motor 1.8 flex é de 144 cv. Já o 2.0 16V rende 154 cv - os dados correspondem ao abastecimento com etanol. A transmissão é manual de seis velocidades (na versão básica) ou automática de relações continuamente variáveis (CVT). Mais do Corolla O Toyota Corolla 2015 tem 4,6 m de comprimento, 1,8 m de largura, 1,5 m de altura e 2,7 m de entre-eixos. Com transmissão manual, o carro pesa 1.635 kg. A caixa automática eleva o peso a 1.660 kg. No porta-malas, o sedã carrega 470 litros de bagagem. Passado Com 32 anos de vida no mercado japonês, o Toyota Corolla começou a ser fabricado no Brasil em agosto de 1998 em Indaiatuba (SP). Na linha 2015, o modelo chegou à 11ª geração completamente renovado.

Duster 2015

A Renault vai dar ao novo Duster 2015 diversas mudanças interessantes. O SUV romeno pode vir com mudança no visual, que pode ser semelhante ao oferecido ao Dacia Duster 2015. As principais mudanças externas ficam por conta dos novos faróis de lente complexa, grade diferenciada, novos para-choques e lanternas com desenho interno alterado. Duster 2015 – Interior e itens exclusivos Na parte interna, o Renault Duster 2015 pode vir com um visual idêntico aos dos novos Logan e Sandero, e ele também vai ganhar o ar condicionado automático, acabamento superior, cluster com visual modernizado, e provavelmente também poderá vir com alguns itens exclusivos. Duster 2015 – Segurança do veículo e seus ocupantes Na parte da segurança, a Renault resolveu fazer algumas mudanças nos dispositivos de proteção, com a intenção de se aproximar um pouco mais do produto da rival Ford, o EcoSport. Então, por este motivo, controles de tração e estabilidade, e também o assistente de partida em rampa, poderão passar a serem oferecidos. Duster 2015 – Mecânica e versões Quando a questão é motor, a marca deve continuar com os atuais 1.6 16V e 2.0 16V, mas planejando conseguir uma melhor eficiência energética e também um pequeno passo a frente em comparação ao EcoSport, o Renault Duster 2015 também poderá ter o propulsor 1.2 TCe que pode gerar até 120 cavalos. Para novamente igualar ao SUV da Ford, o Duster 2015 poderá receber também a transmissão de dupla embreagem EDC. Fora isso, a versão 1.6 16V também poderá utilizar a transmissão automatizada Easy-R, que também poderá ser encontrada nos novos Sandero e Logan E então, o que vocês acham do Duster 2015? A Renault acertou em realizar todas essas mudanças no novo carro? Já sabemos que em breve teremos uma versão picape do carro e que pode chegar ao Brasil, você acha que assim a marca conseguirá assumir seu espaço definitivamente no país? Artigo do site Ocarrosnovo

SIM é apontado como solução para transporte público em Caxias do Sul

A reportagem abaixo consta do jornal Pioneiro do dia 15 de Maio de 2014. Leia e tire sua opinião sobre o assunto SIM é apontado como solução para transporte público em Caxias do Sul É no sistema viário que a prefeitura e a Viação Santa Tereza (Visate) depositam a culpa pelos problemas de pelo menos três das 82 linhas do transporte público urbano da cidade mostrados pelo Pioneiro. Produzida a partir de uma blitz do jornal nos dias 8, 9 e 12 deste mês nas linhas 29 (bairros Adorado/Jardim Iracema/Santo Antônio/Jardim Colina), 67 (São Caetano/Arcobaleno) e 53 (Centenário/Parque Oásis), a reportagem mostrou passageiros insatisfeitos com o serviço, reclamando principalmente de atrasos, lotação e falta deônibus. Para melhorar o atendimento, o secretário municipal de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana, Manoel Marrachinho, aposta na implantação do Sistema Integrado de Mobilidade, o SIM Caxias. — Otransporte público é bom, mas precisa se tornar mais confiável. Por isso estamos implantando o SIM, que dará preferência à circulação dos coletivos, reduzindo os impactos causados pela transposição da área central nos horários de maior movimento e acelerar avelocidade média com que a frota trafega nestes horários — afirma. Apesar de o SIM ser apontado somo solução, o início do funcionamento desse sistema ainda não tem data certa e vai demorar. O começo de obras importantes para sua implantação, como a pavimentação com concreto rígido nos corredores de ônibus nas ruas Sinimbu e Pinheiro Machado, não foram feitas. O secretário afirma que os processos licitatórios, previstos para janeiro, ainda estão em andamento. A estimativa é de que as obras comecem em 90 dias. A conclusão está prevista para cinco meses depois. Durante este período, testes no corredor duplo, que o Executivo chegou a cogitar para ocorrerem ainda no verão, serão realizados: — Para executarmos essa obra, vamos ter que fazer alterações no trânsito da Sinimbu. Assim, vamos aproveitar para fazer os testes. Apostas para que menos ônibus circulem na área central, as Estações Principais de Transbordo (EPI's) estão sendo construídas. A do bairro Floresta, a prefeitura pretende entregar dentro de 45 dias. Já a Imigrante, a previsão é de que seja concluída em outubro. Elas devem promover a chamada troncalização do eixo Leste-Oeste da cidade, dando conta de até 25% do volume do transporte coletivo urbano local, respondendo por mais de um milhão de usuários por mês. Na sequência, serão levadas adiante as obras das estações do São Ciro e da Zona Norte, cujas inaugurações estão previstas para ocorrerem em 2016. O discurso de Sérgio Tadeu Pereira, diretor-presidente e sócio-proprietário da Visate, está afinado ao do secretário de Trânsito, Manoel Marrachinho. Para Pereira, ampliar o número de linhas em horário de pico não é a solução. A mobilidade ineficiente das metrópoles é a justificativa para os atrasos e lotação dos ônibus . Realidade que, segundo ele, não é exclusiva de Caxias. — Por muito tempo os municípios não investiram em mobilidade. Em contrapartida, a produção de veículos foi incentivada. Cerca de 90% das rodovias que se tem hoje são as mesmas de anos atrás e o número de carros aumentou três, quatro vezes. Um passageiro que levava 30 minutos para chegar em casa leva mais de uma hora. Se já não anda, colocando mais linhas vai ficar pior. É preciso arrumar uma forma do ônibus ganhar velocidade — avalia. Por meio de nota, a Visate acrescentou: "Por mais impactante que seja, a reportagem mostrou que em Caxias do Sul ainda temos uma condição muito boa de transporte público. A lotação máxima dos ônibus, apresentada no acompanhamento dos repórteres, em nenhuma vez chegou ao número limite permitido em lei (cinco pessoas por metro quadrado, o que corresponde a 39 pessoas sentadas e 46 em pé em ônibus convencionais e 51 pessoas sentadas e 67 em pé em um ônibus articulado). Outro ponto avaliado foi em relação à pontualidade no cumprimento dos horários, cuja aferição do repórter não conseguiu medir tempo superior a oito minutos de atraso no destino final, uma vez que os ônibus partiram de seu ponto inicial rigorosamente no horário proposto pela grade de horários." Caso você não concorde e queria comprar seu próprio carro aqui vai a dica onde você pode achar um com preço acessível.....CLIQUE AQUI Fonte Jornal Pioneiro dia 15 de Maio 2104

SIM é apontado como solução para transporte público em Caxias do Sul

A reportagem abaixo consta do jornal Pioneiro do dia 15 de Maio de 2014. Leia e tire sua opinião sobre o assunto SIM é apontado como solução para transporte público em Caxias do Sul É no sistema viário que a prefeitura e a Viação Santa Tereza (Visate) depositam a culpa pelos problemas de pelo menos três das 82 linhas do transporte público urbano da cidade mostrados pelo Pioneiro. Produzida a partir de uma blitz do jornal nos dias 8, 9 e 12 deste mês nas linhas 29 (bairros Adorado/Jardim Iracema/Santo Antônio/Jardim Colina), 67 (São Caetano/Arcobaleno) e 53 (Centenário/Parque Oásis), a reportagem mostrou passageiros insatisfeitos com o serviço, reclamando principalmente de atrasos, lotação e falta deônibus. Para melhorar o atendimento, o secretário municipal de Trânsito, Transporte e Mobilidade Urbana, Manoel Marrachinho, aposta na implantação do Sistema Integrado de Mobilidade, o SIM Caxias. — Otransporte público é bom, mas precisa se tornar mais confiável. Por isso estamos implantando o SIM, que dará preferência à circulação dos coletivos, reduzindo os impactos causados pela transposição da área central nos horários de maior movimento e acelerar avelocidade média com que a frota trafega nestes horários — afirma. Apesar de o SIM ser apontado somo solução, o início do funcionamento desse sistema ainda não tem data certa e vai demorar. O começo de obras importantes para sua implantação, como a pavimentação com concreto rígido nos corredores de ônibus nas ruas Sinimbu e Pinheiro Machado, não foram feitas. O secretário afirma que os processos licitatórios, previstos para janeiro, ainda estão em andamento. A estimativa é de que as obras comecem em 90 dias. A conclusão está prevista para cinco meses depois. Durante este período, testes no corredor duplo, que o Executivo chegou a cogitar para ocorrerem ainda no verão, serão realizados: — Para executarmos essa obra, vamos ter que fazer alterações no trânsito da Sinimbu. Assim, vamos aproveitar para fazer os testes. Apostas para que menos ônibus circulem na área central, as Estações Principais de Transbordo (EPI's) estão sendo construídas. A do bairro Floresta, a prefeitura pretende entregar dentro de 45 dias. Já a Imigrante, a previsão é de que seja concluída em outubro. Elas devem promover a chamada troncalização do eixo Leste-Oeste da cidade, dando conta de até 25% do volume do transporte coletivo urbano local, respondendo por mais de um milhão de usuários por mês. Na sequência, serão levadas adiante as obras das estações do São Ciro e da Zona Norte, cujas inaugurações estão previstas para ocorrerem em 2016. O discurso de Sérgio Tadeu Pereira, diretor-presidente e sócio-proprietário da Visate, está afinado ao do secretário de Trânsito, Manoel Marrachinho. Para Pereira, ampliar o número de linhas em horário de pico não é a solução. A mobilidade ineficiente das metrópoles é a justificativa para os atrasos e lotação dos ônibus . Realidade que, segundo ele, não é exclusiva de Caxias. — Por muito tempo os municípios não investiram em mobilidade. Em contrapartida, a produção de veículos foi incentivada. Cerca de 90% das rodovias que se tem hoje são as mesmas de anos atrás e o número de carros aumentou três, quatro vezes. Um passageiro que levava 30 minutos para chegar em casa leva mais de uma hora. Se já não anda, colocando mais linhas vai ficar pior. É preciso arrumar uma forma do ônibus ganhar velocidade — avalia. Por meio de nota, a Visate acrescentou: "Por mais impactante que seja, a reportagem mostrou que em Caxias do Sul ainda temos uma condição muito boa de transporte público. A lotação máxima dos ônibus, apresentada no acompanhamento dos repórteres, em nenhuma vez chegou ao número limite permitido em lei (cinco pessoas por metro quadrado, o que corresponde a 39 pessoas sentadas e 46 em pé em ônibus convencionais e 51 pessoas sentadas e 67 em pé em um ônibus articulado). Outro ponto avaliado foi em relação à pontualidade no cumprimento dos horários, cuja aferição do repórter não conseguiu medir tempo superior a oito minutos de atraso no destino final, uma vez que os ônibus partiram de seu ponto inicial rigorosamente no horário proposto pela grade de horários." Caso você não concorde e queria comprar seu próprio carro aqui vai a dica onde você pode achar um com preço acessível.....CLIQUE AQUI Fonte Jornal Pioneiro dia 15 de Maio 2104

Carros na Serra

Como anunciar seu carro grátis num site Hoje existem varios sites onde você pode anunciar seu carroAnuncie aqui gratuitamente. Mas muitos desses sites não oferecem a possibilidade de você compartilhar seu anuncio nas redes sociais. Na cidade de Caxias do Sul e região onde o prefixo de area e 54, você podera cadastrar seu carro no site carrosnet. O carrosnet abrange muitas cidades da serra gaucha, Vacaria, Ipê, Antônio Prado, Carlos Barbosa, Garibaldi, Gramado, Canela entre muitas outras. Você pode colocar quatro fotos do carro que você quer vender, totalmente grátis.Alem de deixar uma descrição completa do veículo que esta a venda. O endereço do site e http://www.carrosnet.com.br

NOVO KIA CUB 2014 É O DESTAQUE DA KIA MOTORS NO SALÃO DE SEUL

Novo Conceito Kia Cub 2014 - A montadora sul-coreana Kia Motors prometeu mostrar no Salão de Seul, o seu novo carro-conceito Cub.

O novo modelo ainda conceito é um cupê compacto com quatro portas que mede menos de 4 m de comprimento, a montadora informou ainda que apela para a crescente busca de consumidores por modelos “urbanos”. O novo Cub 2014 apresenta um design “alegre” com o conjunto formado pelos faróis e a grade frontal. Utiliza tecnologia de ponta, a iluminação como recurso estético dois pontos de luz de LED já foi visto no modelo Kia Quoris. Em breve teremos mais detalhes sobre o protótipo.

fonte magazine carros